消息称日产将放弃与本田的合并

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如果交易失败，日产汽车可能将独自推动其扭亏为盈。 图片来源：123RF
两名消息人士周三称，​​日产似乎将放弃与竞争对手本田的合并谈判，他们对这项斥资 600 亿美元（1050 亿新西兰元）打造世界第三大汽车制造商的合并交易提出质疑，并有可能让日产独自推动其扭亏为盈。

据多位知情人士透露，两家日本汽车制造商之间的谈判因分歧不断扩大而变得复杂。由于未获授权向媒体发言，这些知情人士均拒绝透露姓名。

路透社早些时候报道称，在本田试探是否愿意成为日产的子公司后，日产可能会取消谈判。一位知情人士称，日产犹豫不决，因为这违背了最初的平等合并框架。

目前还不清楚此次合并是否能够继续进行，但两位消息人士的评论似乎为重启合并留下了选择。

另一位消息人士称，本田的市值约为 7.92 万亿日元（519 亿美元），是日产的 1.44 万亿日元的五倍多，本田越来越担心规模较小的竞争对手的扭亏为盈计划的进展。

日产汽车股价在东京证券交易所下跌逾 4%，此前《日经新闻》报道称日产汽车将退出谈判，东京证券交易所暂停了日产汽车股票的交易。本田股价上涨逾 8%，这显然表明投资者松了一口气。

日产和本田在各自的声明中表示，日经新闻的报道并非基于两家公司自己公布的信息，两家公司计划在 2 月中旬之前确定未来的发展方向。

日产汽车的长期联盟合作伙伴、法国汽车制造商雷诺将“坚决”捍卫集团及其利益相关者的利益，该集团发言人表示，并补充称，最近的新闻信息表明，尚未就谈判的可能结束做出决定。

雷诺持有日产 36% 的股份，其中 18.7% 通过法国信托持有，该公司此前曾表示原则上对合并持开放态度。

合并计划可能失败引发了人们对遭受重创的日产汽车如何在没有外部援助的情况下度过最新危机的疑问。日产汽车目前正在实施扭亏为盈计划，计划裁员 9,000 人，全球产能削减 20%。

本田是仅次于丰田的日本第二大汽车制造商，日产则是第三大汽车制造商。这两家公司去年 12 月表示，他们正在商谈组建全球销量第三大汽车制造商，此举将使他们能够在面临中国比亚迪和其他电动汽车公司巨大威胁的行业中壮大实力。

此次谈判还遭遇了美国总统唐纳德·特朗普可能征收的关税带来的干扰。

晨星分析师 Vincent Sun 表示：“投资者可能会对日产的未来（和）扭亏为盈感到担忧”，并补充道：“与本田和丰田相比，日产面临的美墨关税风险也更大”。

控制“有争议的问题”
日产汽车向电动汽车转型所遭受的打击比一些竞争对手更严重，自 2018 年前董事长卡洛斯·戈恩被捕并被免职引发多年危机后，该公司一直未完全恢复。

里昂证券（CLSA）日本汽车分析师克里斯托弗·里希特（Christopher Richter）表示：“日产不愿成为本田子公司的消息似乎凸显了控制权是一个存在争议的问题。”

“由于无法控制局面，本田似乎要放弃了。”

日产和本田最初表示计划在 1 月底前决定整合的方向，但后来被推迟到 2 月中旬。

消息人士上个月告诉路透社，日产的较小联盟合作伙伴三菱汽车曾考虑加入合并，但可能不会这样做。

-路透社